2022年面临国表里广大情势和种种严重离间，公司对峙稳中求进的总基调，不遗余力保供给、稳增加、调构造，深挖产物活性与墟市动能，并在“环球化、智能化、电动化”获得加快停顿，团体运营连结了妥当增加态势，杀青了韧性生长，企业分析气力上了一个新的台阶。

　　陈述期内，公司经济效力稳中提质，初次冲破百亿大关，杀青业务总支出113.78亿元，同比增加44.73%，归属于上市公司股东的净成本7.01亿元，同比增加70.43%，并要点推动了保护事情：

　　全地形车板块，无间深切挖潜西欧墟市，充发散挥压舱石感化，安定成长基本，主动扩充上风产物墟市份额，高附带值UZ系列产物稳步晋升，产物构造连续调优。陈述期内公司四轮全地形车累计发卖16.67万辆，杀青发卖支出68.38亿元，同比增加40.14%。公司全地形车中国出口额占海内同类产物中国出口额74.28%，稳居龙头职位；美国墟市与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率稳步晋升，并加快迈向环球第一梯队；欧洲墟市市占率无间连结行业第一。

　　两条腿步行的成长战略，不但增进了四轮车连续成长，也鞭策了两轮车营业的方兴未艾，陈述期内公司两轮车累计发卖14.53万辆，杀青发卖支出33.72亿元，同比增加46.70%。两轮燃油车板块，公司深耕消磨型摩托车墟市，凭仗过硬的产物和手艺研发，产物谱系和排量段不停美满，≥250cc跨骑式摩托车销量位列行业前茅，迥殊是中排仿赛450SR已经上市便获用户追捧，好评如潮，显现抢手效力。同时，两轮车从海内为主，向深耕海内与拓展外洋偏重改变，并时隔十年从头加入北美墟市，翻开环球化新格式。跟着大排量产物谱系的补齐，和国际认可赛事的品牌拉动，公司品牌力日趋加强，适应海内大排量摩托车渗入率的晋升，及公司产物谱系进一步补齐，公司无望凭仗良好的品控及营销才能，无间翻开墟市空间。

　　电动摩托车版块，公司主动抢抓新动力墟市时机，进军环球群众出行蓝海，首款高机能电摩AE⑻MINI跨骑车上市，成为潮玩出行范畴的新挑选，今朝渠道、产物加快结构，海内墟市已顺遂开辟194家网点，尽力制造第三条营业增加弧线。

　　陈述期内，公司深化环球化品牌营销，正式交战国际认可摩托车赛事MotoGP的Moto3组别赛事，并在印尼站勇夺季军，华夏品牌登飞上天下赛事领奖台，揭示“华夏气力”，有用晋升了公司在环球墟市的品牌感化力。

　　陈述期内公司以客户场景化须要为启动，对峙品类立异，鞭策产物构造连续向优成长，各产物线名目按方案稳步推动，四轮车竣事新CFORCE400、CFORCE500、二代Trai800、功率晋升版CFORCE625系列和ZFORCE1000系列的研发与上市，并对准环球青少年户外活动这一细分范畴，立异研发燃油童子ATV-CFORCE1⑽童子电动ATV-CFORCEEV110，主动拓展新品类。两轮车板块竣事了从250到1250排量段多款车型崭新或改款车型的开辟，250SR单摇臂版、

　　ZEEHO（极核）品牌从3High（High-Tech、High-Quaity、High-Coo）标的目的制造东风新动力平台产物，鞭策东风连续向潮颜、潮玩、潮力、潮智的开辟观念推动，陈述期内颁发高机能电动摩托车AE⑻潮玩电摩AE⑹MINI跨骑车，同时观点车MaggainCerstpt也在米兰展迎来环球首秀。新动力平台的弥补与连续推动，加快了东风奇迹向环球化、电动化与智能化范畴深切迈进。

　　面向行业新赛道，公司正环绕焦点手艺，制造从0到1的全栈自研生态系统才能，深入结构三电范畴及智能化成长，连续发掘用户场景，将进步前辈智能科技与业余操控机能相联合，储蓄了一系列行业赶上的手艺才能。陈述期公司推出了行业内首个智能化平台—“C-LINK”（东风犀灵），向“电动化+智能化”双核启动深切迈进；智能网联中转环球用户，CFMOTOAPP累计用户已超100万人，环球用户骑行总历程冲破17亿千米，公司在智能网联、智能座舱、智能驾驭三大焦点功效板块已走向行业前沿，并加快构成护城河。

　　陈述期公司研发参预7.52亿元，占业务支出的6.61%，同比增加98.46%,不停深化手艺研发才能，以手艺立异夯实企业基本，助推企业焦点合作力进一步晋升。陈述期内新增投资29项发现专利、346项适用新式专利和17项表面设想专利，停止陈述期末，公司已取得有用受权的专利

　　1080项（境内948项、境外专利132项），此中发现专利67项、适用新式专利838项、表面设想专利175项，为公司将来连续成长打好坚贞根底。

　　2022年公司以环球化视线和国际认可化目光，鞭策各出产基地经营的跨空间融会，引发产能后劲，构成国表里互补共同格式。陈述期内，杭州新聪明园区扶植并络续参预利用，涵盖合伙工场及新研发系统，具有辐射环球的手艺及建筑输入才能，夯实了公司持久的成长根底；泰国整车出产基地经营妥当，增进公司出产结构越发美满、平衡；墨西哥现地化建筑名目动手实行，工场扶植井井有条停止，以“属地化”战略急速反响客户须要，加速推动产物在本地的出产拆卸，构成高端建筑才能，为产物的急速托付和售后办事供给靠得住保证。

　　在环球化财产结构及出产范围扩充的同时，公司对峙“高端化、智能化、绿色化”引颈，制造以智能建筑为关头因素的进步前辈出产力，杀青从出产主动化到研发设想、配套供给、仓储物流和售后办事等全过程智能化成长，助力企业高质地成长。陈述期内公司络续获评国度工信部智能建筑树模工场、国度新一代讯息手艺与建筑业融会成长试点“数字领航”企业、浙江省数字化转型聪明企业、杭州市鲲鹏企业、“链主”工场等声誉称呼。

　　公司主动应答墟市的变革和离间，无间鼎力奉行精益化办理，兼顾调和供给链资本，保证出产运营安稳有序；同时公司深化了严重预警监测和救急反响才能，周全把控本钱办理，夯实运营底盘，连续晋升公司抵抗墟市严重的才能。

　　为进步公司运营办理程度，按照运营情势变革，公司踏实推动办理变化，以顺应公司计谋成长须要、保证公司持久计划的杀青为目的，重塑迷信、高效的运营办理系统，同步推动以岗亭代价为根底的周全绩效办理系统，连续制造“强背景、大中台、小前台”的经营体制；紧抓“以报酬本”用人观念，进一步夯实人材步队，顺遂推出2022年新一期股票期权方案，增进公司持久妥当成长。

　　将来，公司将无间聚焦能源财产主航道，对峙“环球化、智能化、电动化”为引颈，紧跟行业成长趋向，以自立立异为底子能源，不停优化产物构造、塑造杰出品牌现象，为杀青公司中持久成长目的奠基坚贞根底。

　　（证监会通告201231号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其余运送装备建筑业”。陈述期熟行业整体处于进取成长态势。

　　全地形车行动集适用、文娱、体育活动即是一体的特种车辆，可在沙岸、草地、山路、旅行场合等多种广大路面行驶，其消磨墟市首要会合在北美和欧洲地域，一方面，因为西欧国度多草地、山路、沙路等广大地形，其地形地貌更合适全地形车的玩乐；另外一方面，西欧蓬勃国度人均支出程度较高，人们富于冒进精力、寻求安慰，进一步鞭策了全地形车的消磨。据Statistia数据显现，在全地形车消磨墟市的环球散布中，北美占比73%，欧洲占比16%，二者占有了绝大部门的消磨量份额。

　　受金融危急感化，2008~2009年，全地形车墟市萎缩，年销量呈现大幅下滑，2010年今后，跟着主力地区的经济迟缓苏醒，行业数目慢慢修理，环球全地形车销量整体呈上涨趋向。经济情况的改良，使得更重情面愿测验考试玩乐类名目，消磨进级趋向启发了能源财产的成长，进而对行业发生反面感化，消费者有了更多可安排工夫和许可交际间隔勾当，洪量新用户的参加使得全地形车墟市获得急速增加，今朝全地形车行业总量根本保持在100~110万台程度。与此同时，日趋能干的能源活动快乐喜爱者也在改动PowerSopenings行业成长，在ATV产物须要逐步削减的同时，人们对更适意、更平安座乘（UTV、SSV）的须要在不停增添，按照UBS墟市调研数据，PowerSopenings行业ATV产物占比由2021年40.10%降落为2022年38.71%，U/Z系列产物占比则由2021年59.90%上涨至2022年61.29%，将来U/Z系列产物比重仍有连续晋升空间。

　　跟着环球经济的不停成长和各地域糊口消磨程度的连续晋升，启发全地形车慢慢向休闲文娱性和适用性标的目的成长，将来环球规模内以休闲文娱、赛事竞技、平常糊口为用处的小我全地形车消磨须要仍将连结增加态势。按照AiedMarket展望，环球全地形车墟市将连续增加并没有望于2025年到达141亿美圆范围。

　　海内全地形车墟市仍处于发芽阶段，须要比较小众，但跟着海内住民可安排支出的进步、旅行业逐步规复，全地形车所代表的竞技活动、时髦潮水、糊口体例和活动文明正向苍生糊口渗入，全地形车的玩乐正慢慢被消费者所熟悉和回收，海内全地形车的墟市范围将进一步获得晋升，将来成长可期。

　　华夏全地形车行业持久中国出口导向型特点较着，华夏90%以上全地形车都中国出口到海外，据华夏汽车产业协会产销数据显现，2022年海内全地形车行业发卖量41.44万台，同比降落20.8%，此中中国出口40.14万辆，中国出口量同比降落了22.29%，中国出口金额9.913亿美金，同比增加10.36%。东风能源、涛涛车业301345）、重庆润通、***能源、华洋赛车是中国出口金额排名前五厂家，中国出口数目占天下中国出口总量的96.66%，中国出口金额占天下中国出口总数的97.12%，此中东风能源全地形车中国出口金额占天下总金额的74.28%，连任行业龙头职位。

　　西欧蓬勃国度已竣事摩托车从代步型到消磨型、中大排量改变，西欧墟市须要以中、大排量和表面酷炫的活动车、超等跑车、观光车为主，中大排量摩托车保有量较高，墟市空间大。欧洲墟市250CC以上的据有率跨越50%，北美墟市250CC以上的据有率跨越90%。从人均消磨量来看，日本、欧洲和美国中大排量摩托车年人均消磨量在7.4~11.2辆/万人之间，我国人均销量仅1.0辆/万人，参考蓬勃国度和地域，我国250CC以上中大排量摩托车销量又有极大晋升空间，

　　最近几年来，受我国住民支出急速增加及随之而来的消磨进级感化，人们对摩托车的须要从代步逐步转向文娱，C端休闲文娱属性增强，海内摩托车休闲文明财产慢慢构成，以文娱休闲为主的中大排量摩托车墟市后劲富足。

　　据华夏汽车产业协会数据显现，2022年我国摩托车行业面临的情势广大严重，迥殊是供给链碰壁使得产销量同比呈现降落，全行业竣事燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比降落16.75%和16.14%；从细分排量来看，＞250CC大排量休闲文娱摩托车产销55.11万辆和55.34万辆，同比增加47.51%和44.68%，增加趋向较着，表现了微弱的中大排末端须要。从渗入率来看，250CC以上摩托车渗入率仅占燃油摩托车总量的4.01%，跟着摩托车由代步对象向中大排量文娱车型改变，新兴消磨集体进级置换须要开释和禁限摩计谋的边沿改良，大排量摩托车墟市成长空间广漠，依然拥有较高增加后劲。

　　最近几年复电动摩托车行业急速成长，在节能减排、碳达峰等计谋撑持下，宏大的生齿与百般化绿色出行须要，实时配送与同享电单车增加增进等身分感化下，电动摩托车墟市加入高速增加期。在计谋层面，杀青双碳是形势所趋，国度不停出台鼓励办法，勉励利用新动力车等绿色交通对象出行，跟着节能减排认识在平常糊口的慢慢渗入，电动摩托车出行成为更多人的挑选；另外一方面，在乡村交通日趋交通拥堵的布景下，电动摩托车凭仗其在速率、通畅率等方面的上风也遭到了泛博“下班族”的喜爱；另外，快递、外卖等利用处景急速成长，也催生了对电动摩托车的墟市须要；加上新国标带来的行业剧变，致使行业在不停做强做大，持久来看电动摩托车墟市增加空间愈来愈大广漠，按照华夏汽车产业协会数据，2022年电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，墟市空间庞大。

　　公司全地形车系列产物对峙以自立品牌“CFMOTO”发卖，主力墟市为北美、欧洲等，凭仗产物高性价比、质地不变等上风，海外墟市已深获消费者的普遍承认和爱好。2014年至2022年公司全地形车中国出口额划分占海内同类产物中国出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%、74.28%，延续多年中国出口金额排名第一，安定海内中国出口龙头职位。行动自立研收回口龙头企业，公司把握多种情势大排量水冷策动机的自研与出产才能，努力于供给完整契合输入法律王法公法规央求的全地形车产物，为公司博得普遍墟市与口碑，全地形车中国出口营业一向保持较快增加，今朝公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率显现逐年晋升态势；在欧洲墟市，公司全地形车市占率已延续多年位居第一。

　　公司对峙水冷大排量策动机为焦点的能源活动设备产物的研发和出产，是海内开始寻求驾败兴味的能源产物建筑商，在产物的设想研发、出产建筑、品德掌握、售前售后办事等方面构成了本身较强的分析合作上风。摩托车产物团体以中高端、活动、竞技、休闲为定位，聚焦中大排量摩托车，全线适应消磨进级趋向，产物笼盖街车、巡航、摩旅等细分墟市，代表性车型有

　　250SR、450SR、650TR-G、800MT等产物，可以或许满意活动、竞技、休闲须要，深受海表里消费者爱好。获利于公司精确的差同化线路，公司在海内大排量摩托车赛道中锋芒毕露，近几年成长势头微弱，≥250CC跨骑式摩托车销量持久位列行业前三，龙头职位较着。

　　凭仗优异的手艺参数和机能央求，公司CF650G摩托车成为华夏规复来访国宾车队摩托车卫戍轨制以还独一用车，多种声誉加身，揭示优异华夏品牌现象；海内首款仿赛车型250SR上市即成爆款；国产最大排量ADV车型CF800MT强势领跑行业大排量产物发卖，显现抢手状况；国产最大排量奢华巡航休旅车型1250TR-G，鼎新消费者对华夏品牌大排量摩托车新的界说,启发品牌高度进一步进取；450SR比肩同级别外资品牌，上市便掀升引户下订高潮，一度求过于供……公司以摩托车骑行、活动竞技为纽带，主动制造以东风为代表的特点机车活动文明，2022年公司交战天下级摩托车赛事MOTOGPMoto3级别赛事，印尼站勇夺季军，做为首家华夏车队登上赛事领奖台，在全天下舞台中展现华夏品牌气力。另外，公司主动推行平安驾驭、欢愉骑行、越野探险等各项勾当，让消费者充朋分用机车活动带来的兴味，建立属于东风能源车友本人的独占糊口体例和结交平台，在泛博车迷快乐喜爱者中享有较高墟市名誉。

　　公司以“让性命享用更多活动的兴味”为企业任务，以成为“天下一流的能源活动品牌”为企业愿景，秉承“朝上进步、一心、欢愉”的代价观，深耕能源活动财产，主动介入环球化合作。公司产物聚焦活动、休闲为定位的全地形车、中大排量摩托车、电动摩托车。

　　全地形车是一种用于非高速马路行驶的，合适通盘地形的四轮交通器具，越野机能好，集便利适用和休闲文娱为一体，雷火竞技官方合适在沙岸、山路、森林等广大地形驾驭，可利用于户外功课、活动休闲、抢险救济、地质勘察等浩繁范畴，排量段笼盖400CC**00CC，品类分为ATV、UTV、SSV，可供给富厚的驾败兴味；摩托车排量段笼盖125CC⑿50CC，品类笼盖街车、怀旧、观光、仿

　　赛、越野等细分墟市，富厚的产物满意用户活动、竞技、休闲、文娱等百般性须要，同时笼盖公事车墟市。另外，公司适应新动力电动车财产成长须要，主动展开新动力系列产物的研发，并单首创造电动品牌ZHEEO，结构新动力赛道。

　　公司努力于环球化墟市结构，成立了以工场总部为焦点，外销内销共成长，发卖办事、经销直销、线）相联合的“一核两销三联合”营销形式。公司具有美满的境外墟市发卖系统，国际认可墟市经过署理商或子公司将产物销往环球首要国度和地域，建立环球性营销和办事收集，今朝在国际认可墟市已具有3,000余家经销网点。海内墟市具有600余家“CFMOTO”、190余家“ZEEHO”、40余家“KTMR2R”经销网点，经过经销网点对末端消费者停止产物托付和售后办事；公事车经过直销或署理形式，向公事客户展开产物托付和售后保证办事。

　　公司按照“持久互助、互利共赢”的运营观念和“比质比价，货比三家”的轨则，实行同一及尺度化的环球化洽购。公司以供给链办理体例等讯息平台为依靠，从供给商办理、洽购营业进程和采购查验等三方面临洽购进程停止办理，经过与供给商成立持久计谋火伴联系，包管为公司产物出产供给质地良好、价钱公道、供给实时、货源不变的零零件和原资料，杀青公司供给链高效与不变。同时公司拟定了严酷的供给商甄选尺度，按照供货质地靠得住性、交货实时性和供货价钱合感性平分析身分对其停止挑选，并按期前进履态评价、安排，经过优越劣汰，主动制造高效、优良供给链。

　　公司主动展开环球化产能结构，并尽力制造顺应于本身成长的柔性化出产智能建筑形式。公司是工信部智能建筑的树模榜样，经过主动化出产装备及产业互联网手艺杀青出产“主动化”、“智能化”，建立了产业互联网和出产建筑物联网系统，出产柔性水平高，产线切换矫捷、产能变更矫捷，按照客户定单实施按单出产。

　　公司以客户代价为中间，以高机能策动机平台、新动力能源平台为依靠，为客户制造合用于种种利用处景的能源活动、本性化出行等系列产物。公司遵守以预研一代、开辟一代、出产一代的矩阵式办理形式展开新品研发，建立越发富厚、多元、布满活动的产物天下，让性命享用更多活动的兴味。

　　行动环球化的能源活动产物企业，公司长期承袭工匠精力，精雕细琢，不停晋升品牌和运营质地，向“环球化、智能化、电动化”连续成长，并连续苦守保护几方面上风：

　　公司具有美满的设想、研发系统，行家业中具有赶上上风，拥有“国度企业手艺中间”、“国度级高新手艺企业”资历，也是浙江省级企业研讨院、浙江省企业手艺中间、浙江省级高新手艺企业研讨开辟中间。

　　产物开辟和手艺立异实践中，公司长期对峙以墟市须要为导向，以用户为中间，在研发参预、研发职员数目方面均较着高于行业均匀程度，前瞻性的结构环球用户研讨收集，在杭州、上海、重庆、美国等多地成立分支机构，环绕环球各地的用户须要和消磨民风变革趋向，杀青产物全性命周期办理，并借助环球化的构造架谈判能干发卖渠道，急速将产物推向环球墟市。

　　科技赋能立异不停，公司主动经过自立立异、互助开辟、引进消化等多种体例停止手艺革新、手艺立异，构成完备的策动机及整车全过程正向研发才能，堆集了包罗首创外型、策动机、三电体例、整车平台、电气及智能化掌握等优异的设想、研发才能，获利于把握焦点手艺上风，公司推出的系列能源产操行家业具有优异的合作力，产物符归并优于行业国IV、欧V、EPA等律例尺度等，为公司博得普遍墟市与口碑。公司建立了富厚的焦点手艺及常识产权系统，停止陈述期末，公司介入过13项国度尺度拟定，已取得有用受权的专利1080项（境内948项、境外专利132项），此中发现专利67项、适用新式专利838项、表面设想专利175项，部门产物荣获浙江省迷信手艺功效、海内首台（套）庞大手艺拆卸及关头零零件产物等声誉。

　　最近几年来玩乐类产物蒸蒸日上，公司深度发掘消费者消磨与心思须要，并依托本本地货业链带来的高性价比上风，不停加强产物合作力，产物端满意客户百般化须要、出产端具有柔性化、发卖端自驱力强，支持公司不停推出抢手产物，连续晋升初学车型和进级车型的销量，譬喻海内首款仿赛车型250SR、国产最大排量ADV车型CF800MT、首款国产公进级车型CF1250等重磅车型不停催化，成为引颈玩乐类能源活动产物的标杆，产物合作力连续进级。

　　面向“电动化”、“智能化”的行业新赛道，公司正环绕焦点手艺，制造从0到1的全栈自研生态系统才能。公司正视三电焦点手艺的研发，对峙平台化和通用化的开辟思绪，聚集各方面的资本，制造高机能、高效力、高集成化的三电体例，今朝公司已具有多电压平台的三电体例正向开辟才能，笼盖两轮、四轮多种车型的利用须要。

　　公司主动结构智能化联网手艺，智能化元素逐步笼盖大排量及电动产物，为车辆增加科技感和骑行贯通的同时，为产物力连续加分。2022年率暂不家业内推出环球首个智能化平台--“C-LINK”（东风犀灵），联合智能网关、4G通讯、云计算的发展、车肌体例、和手机自带生态和壮大算力，杀青与整车营业的互通、融会与立异，为整车供给包罗整车OTA、手机钥匙、

　　MotoPay/CarPay、智能防盗、舆图导航、在线文娱、智能语音、组队骑行通、command自顺应巡航、盲区检测、碰撞预警等功效，杀青人与人、人与车之间严密的彼此毗连，让用户骑行变得越发平安、便当、风趣。智能网联中转环球用户，CFMOTOAPP累计用户已超110万人，环球用户

　　骑行总历程冲破170,000万千米，公司在智能网联、智能座舱、智能驾驭三大焦点功效板块已走向行业前沿，并加快构成护城河。

　　在增强内部研发的同时，公司主动展开国际认可互助，与奥天时KTM公司等国际认可着名企业成立了深度互助，以急速晋升公司研发与出产建筑才能，进一步晋升国际认可合作力。

　　公司以消磨型、玩乐类能源产物为焦点，以极致的产物贯通连续制造行业抢手产物，相干产物手艺上风光鲜，能源性、适意性、轻量化等目标到达海内进步前辈程度，居于行业赶上职位，品牌现象高端。今朝公司营业普遍笼盖环球墟市，行家业金榜题名，全地形车已延续多年位居国产物牌中国出口额第一位，2022年全地形车中国出口额占海内同类产物中国出口额74.28%，美国墟市据有率连续晋升，欧洲墟市市占率位列第一；摩托车一心于250CC及以上中大排量车型，>

　　250CC跨骑式摩托车销量稳居行业前三，龙头职位较着。

　　公司深耕能源活动设备行业，对峙内内销偏重，有方案地采纳牢固、成长、开辟、辐射等多种战略，成立了顺应企业成长的团体营销结构，营销渠道广漠，墟市应变才能较强。国际认可墟市增强自立品牌中国出口，连续鞭策环球化渠道结构，今朝在环球具有批发网点超3,000家，墟市遍及北美洲、欧洲、南美洲、西北亚及大洋州等100多个国度和地域，而且在美国创造了子公司；海内墟市深入实行“CFMOTO”、“KTMR2R”及“ZEEHO”渠道直营形式，制造高效力墟市经营团队，晋升墟市矫捷体制和办理体制，渠道质地不停晋升,今朝海内经销商数目超800余家，直辖市和省城乡村笼盖率杀青100%全笼盖，地级市笼盖率达90%+，并逐步向三四线乡村下沉。

　　品牌文明扶植为公司筑起较强护城河，公司主动使用种种渠道停止品牌扶植和客户虔诚度培育，努力于制造华夏特点的机车文明。公司融会官网、APP、电商商城、KOL自媒介、交际平台等媒介矩阵，为品牌拓展赋能，充实使用介入国际认可车展、赛事、越野探险勾当和抖音、B站等新媒介宣扬手腕实行全方向多渠道的品牌传布。行动能源活动文明的提倡者，2022年公司锁定国际认可摩托车赛事，交战MotoGP的Moto3组别赛事，并在印尼站勇夺季军，缔造了华夏厂商MotoGP舞台最佳成就，有用晋升了公司在环球墟市的品牌感化力，特别取得国际认可两轮车用户的高度认可。经过国际认可赛事的拉动，将品牌力转折为墟市上风,进一步开辟墟市,进步产物墟市份额。

　　颠末多年成长，“CFMOTO”、“KTMR2R”、“ZEEHO”等多品牌共同推动，在泛博车迷快乐喜爱者中享有杰出墟市名誉。公司发卖范围的增加、客户数目的增加，发卖地区的扩充，充实表现了公司的品牌合作上风和墟市感化力。

　　为更好的满意客户须要、结构公司环球化成长计谋，公司创造了杭州建筑基地、泰国建筑基地、墨西哥建筑基地，具有装备精巧、具有天下一过程度的出产举措措施，以“属地化”战略急速反响客户须要，加速推动产物在本地的出产拆卸，构成较强的高端建筑才能，为产物的急速托付和售后办事供给靠得住保证，共同互补的环球化财产格式，使得公司出产结构越发美满、平衡。

　　公司一心于绿色化、智能化能源活动产物的研制、发卖与办事，以“支持大范围本性定制、鞭策财产生态撮合重构、杀青产物全性命周期代价增值”为目的，使用大数据、云计算的发展、野生智能、产业云平台、绿色智造等新一代讯息手艺，制造拥有环球一流合作力的高端能源活动财产。最近几年来公司鼎力奉行“智能建筑”形式在企业的深入利用，以客户定制平台、数字化设想平台、智能建筑平台、车联办事平台、大数据经营平台为焦点，杀青了从客户到供给链的端到端数据集成。同时公司连续采取主动化、智能化出产建筑工艺手艺革新现有建筑车间的出产线，有用晋升了公司产能使用率和智能化建筑程度。公司以智能建筑试验告捷当选国度工信部智能建筑树模工场、国度级新一代讯息手艺与建筑业融会成长试点“数字领航”企业、国度建筑业单项冠军树模企业、国度办事型建筑树模、国度级绿色工场、浙江省首批“将来工场”、浙江省数字化转型聪明企业等称呼。

　　精确的产能结构，赶上的智能建筑程度，进一步晋升了公司的建筑上风和本钱管控上风，杀青了墟市须要的急速反响，焦点合作力及行业职位光鲜晋升，取得客户分歧好评。

　　公司长期对峙质地为先，遵守竭诚运营的目标，以客户须要为导向，不停优化质地办理系统和立异质地管控形式。

　　在出产实践中，公司遵守质地办理的“三不轨则”停止现场质地管控，采取岗亭定责制，下道工序为上道工序的查验员，每道工序层层把关，并成立周全笼盖的质地掌握体制和质地题目预警体制，实施出产主管担负制，质地题目实时暴光，跟踪底细。同时，为杀青敌手艺设想、出产工艺、装备建筑、职员本质等各个步骤的精确把控，公司创造了负担追究和技改考证体制，质地题目可追究到每路工序和对应的供给商，杀青泉源把控。公司按期大会召开供给商质地聚会，辅佐供给商成立与美满质地办理系统，成立质地讯息相同和数据朋分渠道，辅佐供给商对证地数据停止剖析，并拟定改良对策，构造相干部分对各供给商出产工艺和质地掌握停止评审并供给改良定见，不变外协洽购零零件供货质地，从泉源开端严把质地关。公司主动访问主顾，第暂时间领会产物利用状况，搜集客户定见，进而精确掌控主顾须要和产物德地状况。公司建有以总司理为焦点的质地办理团队，自上而下的笔直办理形式，使得质地题目可以或许更实时、有用、急速地获得办理。

　　公司连续改良和美满出产质地办理系统，前后经过ISO9001：2000、ISO14001：200⑷A***丈量办理系统文凭（省级）、AA***尺度化杰出行动企业文凭（省级）等认证，并严酷依照国际认可尺度出产，依照首要中国出口国度及地域准入尺度停止质地掌握，产物经过了E-MARK、DOT、Europe、EPA等认证，使公司出厂产物完整满意国度通告、3C认证、出产答允证、环保等法令律例央求，为公司产物加入环球首要中国出口墟市供给了无力保证。

　　公司长期聚焦主业，高度正视环球化业余人材扶植和“高、精、尖”业余人材培育，制造本质过硬的国际认可化复合性人材步队，进一步鞭策环球化人材的当地化，深入属地化办理轨则，赋能赋权引发团队生机。

　　公司连续鞭策构造变化、晋升效力、深化运营观念和绩效评判利用，制造了优异的决议计划和履行团队，董事会成员拥有富厚的计谋、投资、办理等事情经历，中高层办理团队具有富厚的运营办理经历且步队不变，在墟市营销、手艺研发、出产构造、质地管控、平安办理、财政办理等方面堆集了富厚的经历，构成了一支具有优异决议计划才能、办理才能及履行才能的业余团队，连续制造“强背景、大中台、小前台”的经营系统。在职员引进、培育、办理和鼓励上，公司特地拟定了响应规定轨制，装备了美满的薪酬查核鼓励系统，转动实行广笼盖的股权鼓励形式，让更多职工竣事从“雇员”向“股东”身份改变，同时为高本质业余人材搭建了体例的训练系统，营建杰出的事情情况，供给宽阔凋谢的成长平台，全部团队业余且富饶，不变性好，为推动公司成长计谋供给了无力包管。

　　陈述期内，公司杀青业务支出1,137,801.69万元，同比增加44.73%；杀青成本总数77,449.38万元，同比增加72.44%；杀青归属于母公司通盘者的净成本70,136.63万元，同比增加70.43%。陈述期末公司财产总数955,415.81万元，比上年底增加19.87%；欠债总数525,911.58万元；财产欠债率为55.06%，比上年底增添2.25个百分点；归属于上市公司股东的股东权利总数为421,199.10万元，比上年底增加15.83%。6、公司对于公司将来成长的会商与剖析

　　环球全地形车墟市品牌会合度较高雷火竞技官方网站今朝全地形车支流品牌有美国variable、加拿大Bombleakxpirer和日本的Honda、Ynursemaida等品牌。环球四轮车消磨墟市首要会合北美和欧洲，消磨量占环球消磨量的89%摆布，其余地域11%摆布。

　　全地形车的成长依靠于消费者支出程度进步、糊口体例的改变，今朝环球全地形车墟市范围约在100~110万台，据AluntruthdMarket展望，环球全地形车墟市将连续增加并没有望在2025年到达141亿美圆的范围，伴跟着环球蓬勃经济体增加逐步加速，将来全地形车消磨量无望连结必定的复合增加率。另外，行业进一步扩容的同时，全地形车快乐喜爱者也在感化并鞭策财产演化，产物构造方面，将来消费者将越发偏心更适意、更平安的坐乘，ATV产物占比将逐步降落，SSV产物将成为成长新能源300152）；在手艺范畴，全地形车产物将连续向大排量、智能化、轻量化、平安环保转型成长。

　　我国全地形车行业起步较晚，今朝全地形车利用首要有两个，一是旅行用处，以租借体例供用户贯通玩乐，二是特别功课用处，如消防巡查、火油探测等特别用处，支流品牌有东风能源、涛涛车业、重庆润通、***能源等。颠末近几年成长，海内全地形车行业已具有如策动肌体例、吊挂体例、操控体例等焦点零件的自立研发、出产才能，今朝已走出廉价恶性合作期间，开端以质地、品牌占据墟市。据华夏汽车产业协会《产销快讯》数据显现，虽然今朝天下全地形车墟市保有量较低，但其所代表的竞技活动、时髦潮水、糊口体例和活动文明在向苍生糊口渗入，跟着海内全地形车俱乐部的急速成长，使得全地形车逐步被消费者熟悉和回收，拥有杰出的成长远景。将来，跟着旅行景点租借须要、业余赛事成长、特别功课须要等身分感化下，全地形车行动休闲、活动、文娱性产物将会在海内迎来更大成长空间。

　　跟着环球住民消磨进级，以文娱功效为主的中大排量摩托车深受泛博车友的爱好。今朝环球中大排量摩托车消磨墟市首要会合在北美和欧洲，消费者偏心大排量、表面时髦的乡村活动车、超等跑车、观光车，中大排量摩托车保有量较高，墟市空间大。外洋墟市支流建筑商有美国Harley-kingson、意大利Dufelidi、奥天时KTM、日本Honda、SUZUKI、Ynursemaida、Kawaintoxicant等。跟着华夏摩托车企业逐步加大科研参预、重视产物品德及品牌扶植，无望介入并朋分西欧广漠墟市。

　　海内墟市，跟着海内经济的成长，消费者购置才能连续晋升，海内摩托车休闲文明财产慢慢构成，以文娱休闲为主的中大排量摩托车墟市后劲富足。据华夏汽车产业协会数据，海内250cc以上排量（不含）摩托车销量已从2011年的7,210台增至2022年的55.34万台，增加趋向微弱。联合近几年行业成长走势和墟市消磨演化环境，估计将来几韶华夏摩托车行业的成长趋向以下：

　　摩托车行动运送对象的脚色已逐步淡化，休闲文娱产物功效越发更加衬托出，大排量摩托车愈来愈遭到年青消费者的喜爱，短时间墟市急速扩容，浩繁介入者涌入，墟市合作加重，但中持久看，份额将向品牌力凸起、能源总成手艺赶上、整车设想才能强、渠道结构美满的头部自立、合伙品牌会合。今朝消磨级大排量摩托车首要品牌会合在西欧及日系品牌，跟着华夏建筑业的鼓起，海内品牌如东风能源、钱江摩托000913）、隆鑫通用603766）等均在大排量产物方面做了应答和结构，跟着海内摩托车品牌分析气力进一步加强，国产大排量产物将逐步替换入口，摩托车品牌合作将会越发剧烈，南北极分裂趋向越发较着。

　　2022年因为国际认可经济情势广大多变，汇率颠簸升沉，部门经济体通货伸长居高不下，国际认可须要削弱，摩托车整车中国出口短时间承压，整年中国出口量764.47万辆，同比降落16.06%。但从持久来看，外洋大排量玩乐墟市体量庞大，海内摩托车建筑厂商会进一步加大外洋墟市参预力度，中国出口墟市合作将会越发剧烈。

　　最近几年来国度不停出台鼓励办法，勉励利用新动力车等绿色交通对象出行，跟着节能减排认识在平常糊口的慢慢渗入，绿色出行成为更多人的挑选。2019年电动车新国标正式实行，新国标从车速、分量、是不是须要派司等方面从头界说了电动自行车、电动轻巧摩托车和电动摩托车，不契合新国标尺度的电动车将慢慢加入墟市，电动摩托车因为其在速率、形状等方面上风，成为换购人群的主要挑选；另外，快递、外卖等利用处景的急速成长，也催生了对电动摩托车的墟市须要，将来电摩墟市将会慢慢突起，墟市空间极大。

　　公司所处细分行业具有广漠成长远景和墟市容量，在国际认可、海内消磨墟市，全地形车及摩托车所代表的竞技活动文明、时髦潮水、糊口体例和机车俱乐部的急速成长，助推此类高端、活动休闲功效为主的能源产物的急速增加，将来成长远景可期。

　　公司整体成长计谋是承袭“让性命享用更多活动的兴味”的企业任务，联合行业成长趋向与墟市特性，以成为“天下一流的能源活动品牌”为企业愿景目的，依靠在全地形车、大排量摩托车范畴堆集的业余手艺和品牌上风，堆积计谋关头点，加快环球化、智能化、电动化转型，做强科技生态圈，杀青企业高质地成长。

　　公司努力于环球化结构，进一步加速“两轮、四轮+电动”的墟市环球化、建筑环球化、研发环球化历程，方案经过有用地向墟市引入差同化的、可以或许高效满意墟市须要的优良产物，无间鞭策营业增加。

　　公司将牢牢环绕产物、渠道、品牌和办事四大抓手，要点深耕环球各计谋性墟市，优化美满营销结构。国际认可墟市增强北美、欧洲等要点墟市营销力度，针对本地墟市利用民风开辟更具针对性产物，扩充上风产物墟市份额；海内墟市公司一心消磨型、玩乐类产物定位，尽力制造高品德、高附带值的产物线；同时公司连续推动品牌环球化计谋，借助国际认可车展、赛事等品牌勾当，夯实环球化品牌扶植，鞭策行业职位稳步晋升。

　　进一步深化研发环球化结构，充实领会目的墟市须要并展开立异研发，经过手艺引进、互助研发、自立研发等手腕不停夯实手艺气力，制造体例化的产物研发平台，构成墟市须要导向的新品迭代才能。

　　主动鞭策环球化出产邦畿扩大，经过泰国、墨西哥外洋建筑基地名目的实行，不停下降物流本钱，杀青当地化经营，增进公司出产结构越发美满、平衡，连续深化企业环球化系统合作力，为企业环球化成长构成无力支持。

　　连续深化手艺研发和产物立异才能，针对发卖地区场景和驾驭民风研发智能化手艺，增强智能网联在产物手艺层面的深度地融会，为用户供给“聪明出行”体例办理方案，拓展成本增加点。对峙以消磨型玩乐类产物为焦点，进一步扩大产物配合宽度，优化大排量车型占比，扩大产物可挑选规模并加强产物合作力。鼎力推动财产“聪明化”扶植，以工场大脑为宏图，深切应用数字孪生、数据中台、5G通讯、野生智能、产业互联网等进步前辈手艺，连续引进高精度主动化产线、智能检测、产业机械人、智能仓储物流等设备，构成急速反响墟市本性定制须要的高效柔性共同建筑，连续制造数字化智能工场。

　　加速电动化赛道进阶征途，环绕墟市、用户代价观，急速构成拥有国际认可合作力的三电体例平台，增添品类的开辟和投放，制造面向将来且有连续合作力的电动化产物线，并做好配合和性命周期办理，经过品类立异、办事进级、生态共创连续为用户制造潮玩糊口体例。将来公司将聚焦踏板、电摩、都会出行等多个系列、差别车型种别产物，笼盖可玩性和适用性，尽力制造华夏及天下赶上的高机能迁徙出行品牌。

　　2023年，面临我国经济持久连续向好的成长趋向和短时间广大的内部情况，公司将主动面临时机和离间，攻坚克难、稳中求进，进一步夯实主业务务成长，晋升持久合作力，增进公司连续安康不变成长。

　　连结计谋定力，不停推动和深入公司板块化运营，不停晋升经营效力，以要点产物为抓手，增强要点墟市营销力度，扩充高附带值产物墟市份额，晋升节余才能和经营质地；鞭策发卖地区渠道优化及拓展，加大新兴墟市营销扶植，寻觅新的成本增加点。

　　无间在新产物研发及手艺立异范畴加大参预，紧密亲密跟踪行业动向及新手艺利用范畴的成长趋向，对标行业进步前辈产物、引进国际认可前沿手艺、不停增强手艺研讨并推行功效利用。新产物研发及手艺立异将牢牢环绕墟市用户焦点须要，在活动玩乐、家庭出行、电动化、智能化、网联化、低碳环保等方面加速研发功效调动；不停满意墟市须要，扩大产物线并晋升品德，富厚用户挑选，进步产物合作力；进一步加大高端产物线的结构和研发，不停扩充营收占比。

　　加速环球化财产结构和出产才能转折，有序推动产能扩大，进步公司出产才能，以急速满意营业成长须要；存身更高计谋标的目的，鞭策数字化建筑基地扶植，晋升公司产线的产能使用率和智能化建筑程度，增进企业连续向数字化、智能化、绿色化转型成长。

　　当真落实增收节支行动，抓好全财产链降本增效事情，下降建筑本钱，增强现款流和用度估算管控，进步资本利用效力，以本身成长的肯定性应答内部情况的不愿定性，加强企业节余才能。

　　推动公司机构本能机能优化，以营业逻辑为焦点，各营业层面分模块推动，制造高效共同、绩效启动、火速创变的高效经营办理体制；夯实人材步队，成立公道公道的绩效查核，经过择优引进、体例培育、严酷查核、凋谢提升等系列办法晋升人材质地；无间摸索股权鼓励等与工功课绩严密关联的鼓励轨制，最大可能发扬人力资本潜能，鞭策构造和经营的高效化、年青化和柔性化。

　　全地形车、消磨型中大排量摩托车消磨须要变革与环球微观经济、消磨地域经济的变革紧密亲密相干，若将来环球或公司的首要中国出口国经济情势严重不足预期，经济稳步上行、须要萎缩，将对公司产物营销酿成倒霉感化。

　　公司将深切拓展国表里墟市，凭仗连续的手艺前进，美满公司财产构造；同时主动延长财产链，加强公司严重应答才能。

　　公司中国出口产物首要销往美国、加拿大、澳大利亚、德国、法国等国度，公司内销支出占业务支出比率较高，若是将来首要中国出口国度和地域对公司相干产物的商业计谋和认证轨制产生变革，或首要外洋墟市的国度和地域对华夏实行商业制伏或产生剧烈的商业战，则公司的营业和运营将大概遭到倒霉感化。

　　公司今朝已稳步推动环球化的建筑结构，经过外洋出产基地名目实行，对冲环球商业严重，将来公司将会连续紧密亲密存眷首要客户地点国的计谋变革，实时安排发卖战略，经过多种体例来公道涣散计谋变革带来的不愿定性，最大可能保证公司处于平安的行业情况。

　　公司主动开辟海外墟市，主业务务中国出口支出占公司业务支出比率较高。公司内销首要以美圆报价和结算，汇率跟着国表里、经济情况等身分的变革而颠簸，拥有必定的不愿定性，钱汇率颠簸将对公司的中国出口营业及经业务绩发生必定感化。

　　今朝，全地形车及消磨型中大排量摩托车墟市合作的手腕趋于多元化，不但包罗通例的在产物德地、产物价钱、产物设想和售后办事上的合作比拼，也包罗品牌推行、商业计谋鞭策及使用等合作手腕。跟着公司对国际认可墟市开辟力度的加大，和更多国际认可着名企业进军和加大在华夏的营销，公司将在国际认可、海内墟市上头临更大的合作压力。国际认可着名能源活动设备出产企业手艺和资本气力薄弱，在国表里全地形车及摩托车墟市和全部能源活动设备行业均拥有壮大的合作力，公司在品牌感化力、营业范围、研发设想程度等方面与国际认可着名企业比拟仍保管分歧。公司若是不克不及实时掌控墟市须要变革，晋升产物立异才能和售后办事质地，有用加大墟市开辟力度，大概难以保持和进步今朝的墟市合作上风，从而对公司的合作职位、墟市份额和成本杀青酿成倒霉感化。

　　为应答墟市合作加重严重，公司将主动研讨和摸索墟市成长趋向，对峙以客户须要为办事中心，经过进一步对研发、出产、质地、品牌等方面的对客户须要的周全支持、对产物品德的实在包管，晋升公司焦点合作力并为公司墟市开辟供给坚贞保证。

　　公司努力于经过科技立异为环球用户供给欢愉的时髦设备，在现有产物的根底上，可以或许实时掌控行业的成长趋向和产物手艺的演进线路，经过实时把握消费者须要，连续推出新的产物。但是，手艺进级、新产物开辟均需洪量的后期筹办事情，须要参预洪量的人力及资本，且央求公司按照产物最新的研发状况及消费者偏好停止实时改正，若是将来公司开辟的产物不克不及符合墟市须要，将会对公司产物发卖和墟市合作力酿成倒霉感化。另外，新产物的告捷与否取决于多种身分，如产物的告捷开辟、出产办理才能、营销才能、墟市承受度等，若新产物推出的某个步骤保管坚苦，致使新产物推行失利，大概对公司的经业务绩发生必定的倒霉感化。

　　公司部门关头要点零零件和入口配套件洽购周期较长，公司产物营销大幅增加的环境下，面对保供严重。

　　公司将充发散挥范围扩充及品牌上风，建立持久不变供给商系统，包管供给链平安的同时下降洽购本钱；紧密亲密存眷供给链左右流的动向变革，联合营业计划及墟市定单环境，针对供给紧俏或连续加价、洽购周期较长的物料停止公道备货，保证产物托付。

　　公司出产所需原资料首要为轮胎、轮辋、减震器配合、齿形传动带等，原资料的价钱会受下游铝、钢材、塑料价钱颠簸等身分的感化。因为原资料本钱占公司出产本钱的比率较大，是以，一朝产生原资料洽购价钱大幅高涨，将对公司经业务绩酿成较大感化。

　　另外，跟着经济的成长、糊口本钱的上涨、社保征管体系体例鼎新的推动，公司人力本钱很大概将无间增添，在加剧上感化公司的营业范围和本钱的不变。若公司不克不及有用应答人力本钱的上涨，将对公司的节余才能带来倒霉感化。

　　公司将当真落实增收节支行动，抓好全财产链降本增效事情，进步产物附带值和新产物发卖比率等一系列办法，躲避原资料价钱颠簸严重。

　　公司所处行业拥有必定的手艺门坎，手艺研发职员是公司不停停止手艺立异、连结手艺进步前辈性的关头地点。最近几年来，全地形车、摩托车产物墟市须要连续不变增加、远景广漠，业内企业敌手艺研发职员的须要量较大，优异人材的争取日趋剧烈。同时，跟着公司营业范围的进一步扩充，公司对高本质手艺研发人材的须要将连续增添。若是公司关头手艺研发职员散失或不克不及实时弥补所需人材，将对公司将来营业成长酿成倒霉感化。

　　将来公司将主动经过排斥行业内优异人材加盟、培育和留用公司手艺人材等体例，和成立拥有墟市合作力的薪酬与鼓励系统，加强关头职工的不变性，助力公司杀青妥当成长。

　　公司发卖的各种产物均鉴于公司自立研发堆集的焦点手艺，这些焦点手艺的平安直接决议了公司的合作上风，是公司将来得以连续高速成长的根底。公司一向正视自立常识产权的研发，成立了迷信的研发系统及常识产权庇护系统，拟定了严酷的失密轨制，但上述办法大概仍没法完整躲避公司焦点手艺保密的严重。将来若是公司焦点手艺相干内控轨制不克不及获得有用履行，或呈现庞大忽视、歹意通同、作弊等行动而致使焦点手艺保守，将大概侵害公司的合作上风，并对公司运营酿成倒霉感化。

　　公司将无关研发功效实时在境内及境外请求专利，增强常识产权法令庇护力度，为手艺研发功效转折和连结产物墟市合作力供给保证。

　　公司没法掌握的弗成预感或灾害性事务，包罗微风行或其余普遍的突发卫闹事务(或担忧产生此类紧迫环境的大概性)、恐惧攻击或天然灾难，大概会对贸易和经济情况、根底举措措施和民出产生倒霉感化，酿成经济和金融间断或致使经营坚苦，从而感化公司的营业经营。

　　俄然跳水 37倍大牛股爆功绩利空 养老金提早跑路！一季报吃亏股出炉 很多亏近6亿元 北上资本减持AI龙头

　　已有263家主力机构表露2022⑿⑶1陈述期持股数据，持仓量全部1.05亿股，占畅通A股69.80%

　　11月中旬的均匀本钱为138.46元。多头行情中，高涨趋向有所延缓，可适当做高抛低吸。该股资本方面呈流出状况，投资者请慎重投资。该公司经营状态杰出，多半机构以为该股持久投资代价较高。

　　高管及相干职员：陈志勇(初级办理职员)减持3000股,占流全盘比率0.002%,成交价144.17元。